連云港外理人春節期間奮戰生產一線
發布日期: 2021-02-12    來源:LYGTALLY    

外理網(杜凱、董文江、許濤、龔磊、王翔明、田林、顧平、姜福森、陶明如、劉罡)報道  新春佳節正是萬家團圓、舉杯同慶的日子,繁忙的連云港港口依然是巨輪船來船往、橋吊門機晝夜裝卸不停,一片繁忙景象。連云港外輪理貨有限公司的理貨員們放棄與家人團聚的機會,奮戰在理貨生產一線,為船、貨、港方提供優秀的理貨服務。

 

 

 

裝卸船理貨部

 

 

今年春節,裝卸船理貨部理貨船舶大量集港十分繁忙。公司專門提前布置配工方案,從場站理貨部、檢測部抽調人手支援現場理貨工作。除夕夜,裝卸船理貨部同時在港理貨作業船舶11條,場站理貨部抽調來的5名理貨員與裝卸船理貨部16名理貨員一同沖上了碼頭一線。其中59歲的老理貨員汪洪兵的敬業精神得到了大家的一致贊嘆。他在9號泊位“奧利安”輪膠合板兌汽車裝船,夜里風大、現場塵土飛揚,他一站就是一夜沒有絲毫松懈。他明年就要退休了,公司照顧他歲數大,剛剛調到勞動強度低一點的場站理貨部。這一次他又重新站到工作了33年的一線崗位,與以前的兄弟們并肩戰斗。 

 

 

去年剛剛參加工作的大學生王浩宇,今年第一次在工作崗位上過年。他家住50多公里外的海州,預報初一早上有大霧,他凌晨五點就起床開車上班。行至半路出現能見度低于50米的特強濃霧行駛艱難,他向值班經理匯報情況后減速慢行,經過了三十分鐘他才駛離大霧地帶。因為出發的早,他按時到達了單位。外理人克服困難、盡心盡責的精神在新一代理貨人身上得到了體現。

 

 

深受客戶好評的“外理老宋”——宋銀河,新年的第一天就“賺大發了”。他一個人承擔4艘雜貨船的理貨組長工作,最大的“長航匯海”輪有五萬多噸,最小的“西門兄弟”輪也有2萬多噸。4艘船分別裝有鋼材、膠合板、設備、工程車輛、集裝箱等貨物,貨物總票數加起來有400多票,約15萬噸,光裝貨單加在一起就七、。他把每一張單證一一核對并形成報表,及時將各船貨物裝船進度通過“微信工作群”與大副、貨主、調度、保管溝通。等忙完了,也到了下班的時間,本班的理貨員又送來厚厚的一摞單證需要他處理。他踏踏實實、任勞任怨的工作精神,讓他在碼頭上得了“外理老宋、有求必應”的“雅稱”。

 

檢測部

 

 

被譽為“海上一桿良心秤”的趙黎明,運用自主研發的GOPRO無線水尺刻度觀測儀,在新海灣碼頭為裝有4萬多噸水泥熟料的“華利”輪,進行專業、精準、安全的船舶水尺數據采集。從除夕到初一,檢測部同時在崗作業船舶8艘,作業范圍涉及連云港口岸一體兩翼的所有碼頭。部門員工兩天行程1200多公里,完成水尺計重業務252075噸、車輛預驗1300輛。

 

 

東方港務分公司11泊位“卡龍”輪船邊,身著口罩、手套、護目鏡、鞋套、防護服等全套防疫裝備的于洪亮剛剛結束水尺業務,正在接受梯口管理人員的防疫消殺。檢測部認真組織學習口岸單位疫情防控要求和應急處置辦法,按照各個碼頭的防疫要求,提前辦理防疫登輪手續。嚴格落實梯口管理、登船人員個人防護、離船消毒等各項措施,抓好上下船舶人員防護消殺,妥善處置好廢棄物資,確保疫情防控不留死角,保障港口水尺業務正常開展。

 

場站理貨部

 

 

在東方港務分公司馬腰作業區地磅旁,理貨員陸波正在清點貨車上氧化鋁的數量,并與地磅稱重的結果進行核對。這是由貨代委托開展的監磅理貨業務。連云港外理積極拓展委托性業務,2020年收入增長4.92%,創公司成立50年來歷史新高。

 

 

在遠港貨場小包裝堿粉裝箱現場,58歲的理貨員許根喜臉上、身上都落上了白色的粉塵,卻絲毫不能影響他清點貨物數字的“認真勁”。在剛剛過去的一年里,有兩件喜事讓他難以忘懷。一是快要退休的他再一次登上“外理出狀元”的擂臺,通過《以工匠精神譜寫理貨人生》主題演講,榮獲公司“銅牌理貨狀元”。另一件更令他高興的是,他的兒子——與他同為外理公司理貨員的許泉,在出口設備理貨工作中嚴格遵守理貨操作流程,避免了重大理貨質量事故,受到公司通報嘉獎,他用理貨人生凝聚的工匠精神正在一代一代往下傳。

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